IniKelebihan dan Kekurangannya. Pecinta motor modifikasi pasti tak asing lagi dengan istilah bore up. Bore up adalah istilah yang digunakan untuk menjelaskan modifikasi dalam menaikkan kapasitas silinder motor. Jadi jika Anda adalah orang baru dalam modifikasi motor harus tahu istilah ini. Modifikasi pada kendaraan tak hanya dilakukan dalam
– Porting Polish sepertinya sudah tak asing lagi dtelinga kita terlebih yang suka dalam hal oprek-mengoprek bagian dalam mesin yang tidak terlihat. Apalagi tuner kelas tinggi untuk kebutuhan balap, porting polish sepertinya merupakan hal yang wajib. Karena porting polis dapat memperderas aliran campuran bahan bakar dan udara kemesin . Lalu apa arti porting polish ?Mungkin sobat sendiri ada yang belum tahu apa itu porting polish itu ? Awalnya saya juga belum tahu betul apa itu porting polish. Namun, disini coba kita bahas bersama dan belajar bersama untuk menambah wawasan kita tentang porting polish .Arti porting polishMenurut bahasa kasarnya porting polish menghaluskan dinding intake pada motor yang berbentuk seperti kulit jeruk. Gunanya untuk memperlancar aliran campuran udara dan bahan bakar yang hendak masuk keruang pembakaran agar mulus dan tanpa meninggalkan sisa. Lalu lubang juga dibesarkan lebih dari 1 mm .Namun, porting polish tak bisa dilakukan oleh sembarang orang. Haruslah tuner yang berpengalaman dan mempunyai tinggak ketelitian tinggi karena yang dihaluskan hanya sekita 1 mm roll . Jika salah perhitungan atau terlalu lebar saat menghaluskan malah dapat mengakibatkan kompresi bocor o .Porting polish tujuannya adalah melacarkan campuran bahan bakar dan udara. Namun, hal ini tak berarti melakukan porting polish dapat menaikan performa motor dengan signifikan. Akan lebih signifikan jika dipadukan dengan settingan karburator/ECU yang bagus dan penggunaan knalpot freeflow. Baru akan mendapatkan hal yang lubang intake pada motor yang dijual umum tidak memiliki intake yang mulus ? Karena akan menyebabkan tingginya biaya produksi jika semua motor mempunyau intak yang mulus dan permukaan intake yang agak kasar seperti malah bagus untuk keseimbangan antara campuran bahan bakar dan udara kurang bagus dipermukaan licin seperti porting kulit jerukNah untuk harian, tidak terlalu perlu melakukan porting polish karena juga akan membuat boros bahan bakar. Namun untuk keperluan balap, sepertinya diperlukan karena membutuhkan suplay bahan bakar yang deras nan lancar agar dapat mencapai hasil maksimal. Motor untuk turun balap juga sudah mendapatkan settingan dan modifikasi khusus berbeda dengan motor porting polish juga dapat membalance mesin, getaran dan gesekan antar komponen dapat di minimalisir. Sehingga performa motor meningkat dan akselerasi, nyosh ,seperti yang dikatakan oleh mbah laskar suzuki disini dan bisa dicek diTKP D .Jadi jika mau melakukan upgrade mesin jangan tanggung-tanggung. Last.. Artikel ini hanyalah opini dari RPM jika ada kesalahan mohon direvisi,jika ada yang kurang mohon ditambahkan agar kita dapat belajar bersama dan memperluas wawasan .Okeh sekian dari saya ,mohon undur diri,semoga beguna dan bermanfaat bagi sobar RPM semua D – RPM –
Setelahdiporting polish tarikan motor menjadi semakin responsi dan lebih galak. Sempat menguji coba di landasan pacu dan memang mengalami peningkatan top speed yang cukup banyak. Dari yang semula hanya 122an km per jam bisa menjadi 136 km per jam on speedometer.
Speed academy Porting polish pakai mesin CNC bisa membuat pola teratur di lubang inlet - Apa sih bedanya porting polish dengan cara manual dan dengan mesin CNC? Saat ini ada dua teknik porting polish head silinder yang lumrah dilakukan mekanik. Pertama, porting polish dilakukan dengan menggunakan mata turner yang digerakan tangan mekanik secara manual. Cara pertama ini paling lumrah dilakukan karena enggak butuh alat-alat khusus. Baca Juga Pasang Sok Belakang XMAX di Honda ADV150, Perlu Penyesuaian Bagian Ini Namun baru-baru ini porting polish dengah menggunakan mesin CNC juga lagi naik daun. "Kalau cara manual itu porting polish banyak dilakukan menggunakan mata turner dan keahlian tangan mekanik," buka Jessy Liga Siswanto, owner Kawahara Racing kepada "Cara manual ini menghaluskan dan mengubah permukaan jalur inlet hanya menggunakan tangan untuk mengarahkan mata turner," jelasnya saat ditemui di fasilitas RnD Kawahara Racing di Meruya, Jakarta Barat. Alat yang digunakan untuk porting polish adalah mesin bor tuner. Baca Juga Awas.. Isi Oli Upside Down Yamaha R15 Enggak Boleh Sama Kanan dan Kiri
EfekPositif. 1. Mesin responsif. Tidak dapat dipungkiri jika melakukan metode porting polish pada kendaraan bermotor dapat mendongkrak performa mesin. Hal itu dikarenakan aliran udara menjadi lebih besar dan lancar, sehingga tidak ada lagi gejala tenaga lemot. Sebab itu, banyak pemilik kendaraan yang memodifikasi motor untuk keperluan harian
QuoteOriginal Posted By hanx_13►ada yg tahu HIGH VELOCITY PORTING....? kayaknya keren tuh....QuoteOriginal Posted By hanx_13► yag ane baca cuman pake epoxy gituh... cuman perhitungannya yg gak tau.. gimana koh? seberapa efektifkah? coz yg ane baca High Velocity porting lebih efektif 8-10% dibanding porting n polishing biasa.... apa ada yg udah nerapin?? di mili BIM ada P180 yg di porting high velocity di BRT cibinong + CDI BRT iMax klo gak salah, tenaganya naik 6dk... hasil dyno std on wheel 13 dk, setelah dikorek2 gitu jd 19dk on wheel. Pio std pun jauuuhhhh....kl ane rasa om. kunci dari motor kenceng ada di situ, selain klep dan jajaran ny..QuoteOriginal Posted By kbh► Kalo buat balap sih gpp pake epoxy, tp buat harian seminggu juga dah ilang tuh epoxy. Kalo mau cara yang lebih extreem pake las argon dijamin kuat dan tahan lama Kalo soal ukuran g gak tau, karena dah ga sempet lagi nyoba kayak gitu. High velocity porting kayaknya membuat port seolah olah berbentuk kerucut, jadi kecepatan fluida di port deket karburator lebih lambat dibanding yang di klep. Epoxy dipake supaya bisa membentuk sudut yang lebih landai di belokan yang menuju klep Kalo hasil dyno bs naek 6 dk sih bisa bisa aja. Motor g yang plug and play aja naek 3 dklebih landai ==> mengurangi turbulensi bhn bkar, sebenernya banyak macem dari desain port. hmm tp ane jg lg baca" om... share di mari omm,, di rapiin page one ny..QuoteOriginal Posted By satria 120s►porting and polish lum tentu ubah jalur bensin kan.. tergantung kebutuhan.. kalo buat balap biasanya dirubah dupaya bensin yang lewat bener2 lancar n efisien.. kalo buat motor harian biasanya cuman dihalusin doank kan yah? dah gitu pengerjaannya kan beresiko.. kalo gagal gimana? kalo tim balap mah enak tinggal beli lagi.. BTW ada info bengkel tempat port n polish ga di jakarta?kalo gagal ya beli lagi omm.. salah ssedikit j ud ilang b'rebu" duit omm... / kalo gk yy maen tambal pake epoxy kl ane om. QuoteOriginal Posted By t3kh0t►Yang terpenting luas penampang saluran intake jangan melebihi luas penampang payung klep. Di buku Mr. Graham ada panduannya. Kalau ga salah ukurannya sekitar 0,8 s/d 0,85. Intinya saluran intake dibuat selurus mungkin ke arah payung share lanjutkan ommmm.. masuk ke page one QuoteOriginal Posted By moncoss►kemaren2 porting ... mekanik portingnya ampe pake 4 mata bor ama ampelas hasilnya kinclonggg n mulusss abisssss pengerjaan kira2 3 jam kalo gak salah bagian in mulusss abis ... bagian ex agak kasaran ... bener gak tuh cara mortingnya ???kebalik ommms,, in di buat sedikit agak kasar ketimbang ex ==> bantu pengkabutan / apalah tu istilah ny. biar partikel BB Posted By badaboylondon►mau tanya nih suhu penting gak sih porting polish itu? keuntungan dan kerugian abis porting polish apa ya? tempat porting polish di daerah tangerang dimana ya?QuoteOriginal Posted By ilham9649►kalo yg enak buat harian gimana gan???coba di desain model D atu ap tu nama ny. ane nyoba ntu buat harian cocok om.... ngisi terus tenaga ny.. QuoteOriginal Posted By habibie_faisal►Ane juga tertarik nih mau pnp di n250 ane, Nyoba sendiri takut gagal, di bengkel mahal Buat yang mau nyoba sendiri pertimbangin rumus debit aliran vs kecepatan aliran.. Semakin kecil klep in, kecepatan velocity pasti naik, friksi lebih besar.. Sehingga torsi di putaran bawah pasti gede karena kondisi bahan bakar n udara udah vapor terkaburasi dengan baik, tapi pasti debit bensin juga dipangkas, jadi putaran atas berkurang.. Kalo klep in di perbesar debit bensin meningkat, rpm atas panjaaang, bahan bakar tidak terkaburasi dengan baik di rpm bawah brebet.. Kalo klep ex itu ngaruhnya ke back pressure mesin, makin kecil back pressure nya maka efisiensi volumetris juga makin kecil, tapi memungkinkan untuk buat campuran bahan bakar lebih kaya.. Jadi, pilih karakteristik port berdasar riding style n jalur yang di lalui, top speed apa torsi? Mungkin kalau ane udah lulus s1 teknik mesin ane bisa buat model matematis nya yaa.. Oh iya, tulisan di atas itu berdasar ilmu yang ane inget dari bangku kuliah dan logika sederhana ane yang masih sangat mungkin salah atau ada faktor lain yang belum di pertimbangkan, kalau kurang atau salah mohon di koreksi yahh suhu2QuoteOriginal Posted By KumanImut►Banyak masukan yg bagus tapi gk dirangkum di pejwan... Pegel buka satu2... nice share omm... tambah lagi omm.. upload pict ny om kl ada..
Keuntungandan Kerugian dari Berbagai Jenis Irigasi. Air adalah sumber daya fundamental bagi semua makhluk hidup, oleh karena itu, ketika proyek perluasan pertanian dilakukan, terletak di dekat sumber air alami, dengan cara ini air digunakan untuk mengairi tanaman. Sistem irigasi yang berbeda telah dirancang, yang disesuaikan dengan tanaman
BlackCut Valve bikin jebol mesin.? riset gear motor https://youtu.be/33r-KCHF_50
KomponenYang Dapat Dilakukan Polish. Melakukan Polish Pada Bagian Kubah Chamber. Biasanya treatment setelah melakukan porting adalah polish. Sesuai namanya, polish artinya adalah menghaluskan yang mana bisa diartikan menghaluskan permukaan port. Misalnya dengan menghilangkan permukaan kulit jeruk pada intake/exhaust port yang disebut polish.
Untukmenghitung persentase keuntungan maka digunakan rumus berikut: Keuntungan / Modal x 100%. = 625.000 / 3.000.000 x 100%. = 0,2 x 100%. = 21%. Jadi, persentase dari keuntungan yang didapatkan penjual tersebut adalah sebesar 21%. Dalam setiap transaksi pasti ada istilah untung dan rugi.
IbVSXg. 081al5arb4.pages.dev/127081al5arb4.pages.dev/9081al5arb4.pages.dev/372081al5arb4.pages.dev/334081al5arb4.pages.dev/78081al5arb4.pages.dev/390081al5arb4.pages.dev/165081al5arb4.pages.dev/233081al5arb4.pages.dev/116
keuntungan dan kerugian porting polish
